ラマダプラザバイウィンダム麗水 [韓国観光品質認証](라마다프라자 바이윈덤 여수[한국관광 품질인증]/Korea Quality)

10.9Km 28 2024-08-05

チョンラナムド　ヨスシ　カンナムロ　11
+82-61-642-0000

「ラマダプラザバイウィンダムヨス」は、全羅南道麗水市突山邑に位置する大型ホテルであります。前には閑麗海上国立公園が、横には突山近隣公園があります。グランピングルーム、キッズルームをはじめ、様々なタイプの客室を運営しています。客室ごとにオーシャンビュー、突山大橋ビュー、マウンテンビューに分けられます。付帯施設としては、ロビーカフェと朝食可能の洋食レストラン、麗水で最高高さの屋上から出発するジップトラック、プールなどがあります。冬季には5階でのぬるま湯インフィニティプールを運営します。

ラマダジップトレック（라마다 짚트랙）

10.9Km 0 2023-12-21

チョンラナム道ヨス市トルサン邑カンナムロ11（ラマダプラザバイウィンダム麗水24F）

澄み切った空と海を横切るジップトレックで滑空しながら麗水の海を思い切り満喫できるアクティビティ。ラマダプラザホテル24階ルーフトップから出発し、猛スピードで滑り降りながら海の風景をさわやかな潮風とともに楽しめます。風を切りながらジェットコースターのようなスリルを味わってみましょう。

鎭南刺身専門店 ( 진남횟집 )

10.9Km 33 2021-04-01

全羅南道麗水市突山邑江南路 46
+82-61-644-2289

新鮮な海の幸を様々な方法で味わえる店です。全羅南道のヨス市に位置した海鮮専門店です。おすすめはイシダイの刺身です。

梧桐島灯台（오동도 등대）

11.0Km 42740 2019-05-16

全羅南道麗水市梧桐島路 238-32

高麗時代の恭愍王（コンミンワン）の時代、恭愍王に登用された妖僧・辛旽（シン・トン）という人物がいました。その妖僧は、全羅道の全の字は王の上に人の文字が乗っかった形の文字で不敬な上、同じ全羅道の梧桐島（オドンド）という島にはよい縁起をもたらすという鳥・鳳凰がやってくるということで、もしや高麗王朝を担う人物が新羅王朝の根拠地とは異なる全羅道から輩出されるという不吉な兆しではないかと語りました。王朝の根底が覆されるのではないかと危機感を抱いた高麗王朝は鳳凰が梧桐島に飛来しないよう、島にあった桐の木を伐採してしまったという伝説がこの島には残っています。
現在、梧桐島は閑麗（ハルリョ）海上国立公園の景勝地として有名で、港が美しい麗水の顔のような存在の島です。
梧桐島の最も高いところにある梧桐島灯台は1952年5月12日に運用を開始した灯台です。灯塔は高さ8.48メートルの白色円形鉄筋コンクリート構造でしたが、2002年に高さ27メートルの白八角形灯台に改築されました。
灯塔の内部は8階建ての高さを誇る螺旋階段構造となっており、外側に展望台用エレベーターを設置、灯台を訪れる観光客に、麗水、南海（ナメ）、河東（ハドン）など南海の海原を一望できるようになっています。
事務棟2階には展示室があり、灯台と海に関する資料を展示しています。
灯明機は韓国国内の技術で開発されたプリズムレンズ回転式大型灯明機が設置され、10秒間隔で点滅を繰り返す灯台の光は46キロメートル先まで確認できる明るさです。
梧桐島の島全体は緩やかな丘陵となっており、入口には模型の亀甲船や屋形船、世界博覧会の麗水誘致のため作られた2012年冬柏館（世界博覧会広報館）、音楽噴水などがあり、南側の海岸線にはソラパウィ（貝岩）、屏風岩、チブンパウィ、象岩、龍窟など奇岩絶壁が絶景をなしています。梧桐島灯台に上る道は空が見えないほど生い茂ったツバキの木がトンネルをなしており、11月頃には真っ赤な花を開花させ人々を魅了し、3月ごろには最盛期を迎えます。

* 運用開始日 - 1952年 5月 12日
* 構造 - 白八角型コンクリート（27ｍ）
* 灯質 - 閃白光10秒1閃光（FlW10s）
* 特長 - 麗水港及び光陽港の港口に椿や竹が生い茂り忠武公・李舜臣の歴史が息づく島の頂上に灯台があり、展望台耀エレベーター及び海洋水産部広報室が設置されています。

パダキンパプ（突山直営店）（바다김밥（돌산직영점））

11.3Km 0 2023-12-21

チョンラナム道ヨス市カンナムヘアンロ155

パダキンパプは2020年4月に麗水市中央洞に本店をオープンし、2年後には突山島に直営店を新規オープンしたキンパプ専門店。独特の具材を入れた一口サイズのキンパプで有名です。パダギンパプ突山直営店はテイクアウト専門で、店内にイートイン用のテーブルはありません。卵焼きキンパプ、カラシナキムチ＆ツナキンパプ、中華風練り天キンパプ、細長く裂いたアンコウの干物キンパプなど、他にはないキンパプメニューを販売しています。このほか、麗水産の新鮮な貝柱が入ったワカメスープや、麗水特産品のカラシナキムチが入った豆もやしスープも人気です。

冬柏韓食 ( 동백한식 )

11.6Km 44 2021-04-01

全羅南道麗水市突山邑江南海岸路 189
+82-61-644-5499

観光客の間で有名なお店です。代表的なメニューはカンジャンケジャン定食です。全羅南道のヨス市に位置した韓定食専門店です。

ロスティア（로스티아）

12.9Km 0 2024-02-19

チョンラナム道ヨス市トルサン邑トルサンロ3116

ロスティアは、麗水（ヨス）突山（トルサン）の海を向かっているダイニングカフェです。麗水特産物のカラシナを使った突山カラシナ手作りバーガーとトリュフ明太子カラシナパスタが人気メニュー。大型カフェで、食後にが休憩できるようにビーンバッグとブランコも設置されています。満潮、干潮の時期に応じて海の景色が変化するところが魅力的でもあります。

突山島（돌산도）

13.1Km 19003 2019-11-04

全羅南道麗水市突山邑
+82-61-690-2038

「突山島（トルサンド）」は、1984年12月15日に竣工した突山大橋を通って麗水半島につながっています。長さ450メートル、幅11.7メートルの突山大橋は周辺の美しい海上風景と調和し、その全体が観光名所となっています。
突山島には突山公園、ムスルモク遺跡地、全羅南道水産総合館、防竹浦海水浴場、向日庵、隱寂庵などの遺跡地があります。島全体を見渡すことができる海岸一周道路は約60キロメートルで、1～2時間程度かかります。突山大橋の下には壬辰倭乱当時に活躍した亀甲船の模型があり、その近くでは新鮮なお刺身を楽しむことができる食堂が海岸に沿って並んでいます。突山公園からみおろす麗水市の全景は見逃せない美しさです。

李舜臣大橋（이순신대교）

13.4Km 1658 2019-05-16

全羅南道麗水市李舜臣大橋

「空と海の間の平行線」「鉄でできたハープ橋」、李舜臣（イ・スンシン）大橋。

李舜臣大橋は壬辰倭乱（日本で言う「文禄・慶長の役」）の際、露梁（ノリャン）海戦が繰り広げられた麗水市（ヨスシ）猫島洞（ミョドドン）と光陽市（クァンヤンシ）金湖洞（クモドン）の間の海上に建設された、露梁海峡に隣接した地域にある橋です。日本軍と7年間の先頭を率いてきた李舜臣将軍最期の海戦・露梁海戦が行われた場所としても有名です。

李舜臣大橋は2013年2月8日完全開通しました。李舜臣大橋は世界四大美港都市・麗水と光陽を結ぶ韓国純国産技術で施工された国内初の懸垂橋です。
麗水国家産業団地への玄関口となっている道路・5区間9,582mのうち、3区間)2,260mが李舜臣大橋に当たります。
第3区間に当たる李舜臣大橋は、最先端土木技術と構造応用力学に基づき設計・建設された土木工学の結晶で、総延長2,260m、幅員25.7mを誇り、主塔間の主径間長1,545mは忠武公・李舜臣誕生の年の1545年にちなんでいます。往復4車線の3径間対称懸垂橋としては韓国国内最大、世界第4位の規模で、「空と海の間の平行線」「鉄でできたハープ」と呼ばれ、勇壮な姿をした吊り橋となっています。

李舜臣大橋の開通により、大田（テジョン）－統営（トンヨン）間高速道路を経由、あるいは韓国南東部の慶尚北道（キョンサンプクド）・慶尚南道（キョンサンナムド）から麗水へやって来る人々は、この李舜臣大橋の利用により、麗水までおよそ20分ほど所要時間が短縮されるようになりました。

また、李舜臣大橋のそばには素晴らしい景色が眺められ憩いのひとときを過ごせる李舜臣大橋広報館があります。
地上3階・地下1階建ての李舜臣大橋広報館は2014年3月にオープン、李舜臣の精神を未来に受け継ぐべく、亀甲船の形を模した建物となっています。
建物内にある展望台は室内展望台で、お体の不自由な方やお年寄りの方、小さなお子様にも気軽にご利用いただけるよう全体の動線を考慮し設計、エレベーターなど各種便宜施設も充実しています。

1階広報館には李舜臣大橋建設当時の写真や世界の主な橋梁の写真などが展示されています。映像館では李舜臣大橋建設時の記録映像をご覧になれます。
広報館は李舜臣大橋を眺められる絶好の位置にあり、夜間は李舜臣大橋の美しい夜景も楽しむことができます。

麗水栗村駅（여수 율촌역）

13.4Km 23083 2018-04-26

全羅南道麗水市栗村面タンモリキル 18

全羅線は当初、私鉄の全北鉄道株式会社の手によって1914年2月に着工、同年11月に裡里（現在の益山駅）～全州間が開通しました。

その後、朝鮮総督府の鉄道建設政策の変更により1931年10月全州～谷城間、1933年10月谷城～南原間、そして1936年12月16日には南原-順天間が相次いで伸延開通し、順天駅で1922年7月にすでに光州-麗水間に開通していた光州線（当時）と繋がりました。

栗村駅は1930年12月25日南朝鮮鉄道株式会社の営業開始と同時に建設され、一般運送営業を開始しました。
駅舎の左側に待合室が配置され、中央部には駅務室があり、その横に付属室の保管庫(倉庫）が突出した形態で繋がっており、L字型の形をしています。主な木構造は大部分原型そのままをとどめており、特に屋根は寄棟屋根造りで、待合室、事務所、宿直室の順で屋根の高さを低くしてあります。
建物の造りと外観はすでに登録文化財として登録済みの慶全線の元倉（ウォンチャン）駅と似ており、時期的にも同じ時期に建てられ1930年初期の駅舎として近代鉄道建築史上、価値が高いものとなっています。

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