［百年の老舗］鉄原マッククス（［백년가게］철원막국수）

7.5 Km 131 2024-03-20

カンウォン特別自治道チョルォン郡カルマル邑ミョンソンロ158ボンギル13

鉄原（チョルォン）マッククスは、60年の伝統をもつ混ぜそば専門店です。緑豆のピンデトクや薄切りゆで肉を混ぜそばと一緒に食べるとよく合うので一緒に注文するのが一般的です。水混ぜそばは、さっぱりしてコクのあるスープと柔らかくてもっちりした麺が特徴で、優しくて深い味が楽しめます。やや酸っぱい大根の和え物のトッピングは旨味を添え、後味をすっきりさせてくれます。

漢灘江ラフティング（한탄강 래프팅）

7.6 Km 14955 2022-08-10

カンウォン道チョルォン郡カルマル邑サンブヨンロ

韓国では漢灘江と内麟川、東江が3大ラフティングスポットとして有名で、ここ漢灘江（ハンタンガン）は韓国の代表的なラフティングコースとして90年代初めから多くのラフテイングマニア達のスリルと冒険心を刺激してきました。
全国のラフティングコースを回った人なら必ずと言っていいほど、漢灘江の魅力が忘れられずまた訪れたいと思う場所です。
「韓国のグランドキャニオン」とも呼ばれるほどで、最近ではバンジージャンプ場もでき上流の承日橋からの蓴潭渓谷コースも多くの人が訪れる人気のスポットです。

Wモーテル（W모텔）

7.8 Km 2445 2021-12-31

江原道鉄原郡葛末邑鳴声路114-1

Wモーテルは長年の歴史と美しい自然が息づく鉄原（チョロン）市内にあり、バスターミナルも徒歩圏内にあるため、観光客だけでなく、休暇中の軍人や面会に来た人たちもよく訪れる所です。周辺には、巨大な奇岩がそびえる孤石亭（コソクチョン）と一年中水が乾かない三釜淵（サムブヨン）瀑布など「鉄原八景」があります。また、鉄原では「カワニナ祭り」、「漢灘江の氷トレッキング」などのお祭りも開かれます。

鉄原労働党舎（철원 노동당사）

8.1 Km 19546 2023-03-07

カンウォン道チョルォン郡チョルォン邑クムガンサンロ265

労働党舎（ノドンダンサ）は1946年に完成した3階建ての建物で、韓国戦争（1950～53年・休戦）が勃発する前まで北韓の労働党舎として利用された建物です。韓国戦争の時に大きな被害を被り、建物全体が黒くなり砲弾や弾丸の痕が建物のいたるところに残っています。このような姿が韓国戦争や韓国分断の現実を思い起こさせることから、有名歌手のミュージックビデオのロケ地や有名な音楽コンサート会場になったこともあります。現在、鉄原労働党舎は鉄原郡の安保観光コースに組み込まれており、数多くの観光客が訪れています。また、2001年2月には近代文化遺産に登録され、韓国政府の支援を受け建物の保存に当たっています。

三釜淵滝（漢灘江ユネスコ世界ジオパーク）（삼부연폭포（한탄강 유네스코 세계지질공원））

8.9 Km 42682 2024-03-20

カンウォン特別自治道チョルォン郡カルマル邑シンチョルォン里

三釜淵滝（サンブヨンポクポ）は、鉄原（チョルォン）9景の一つで、鳴声山（ミョンソンサン）の中腹、花崗岩地帯に位置する高さ約20メートルの三段滝です。中生代白亜紀に貫入した花崗岩が地表に露出してから、長い歳月のあいだ川の流れによって削られてできました。花崗岩の生成年代は、約1億1,000万年前と測定されています。「三釜淵」は、水の流れが3回曲がって、滝の下部が釜のように窪んでいることから名づけられました。

高台山（고대산）

10.5 Km 51079 2021-02-17

京畿道漣川郡新西面平和路3282-108
+82-31-839-2061

「高台山（コデサン／832メートル）」は生態系が大切に保存された地域であり、韓国国内で唯一登山により北方の地を眺めることができる山です。
古くから広範な山の麓とうっそうとした山林によって、林産資源が豊富なだけでなく、木材と炭を作るのにも適したところと言われています。韓国戦争（朝鮮戦争）以前には堅炭が有名な地方として広く知られていました。
また、1907年11月臨津江で義兵を討伐しに派遣された日本軍に敗戦した後、再び日本軍隊と激しく交戦したところとしても知られ韓国国民の精気が渦巻いている所でもあります。

金剛山電気鉄道橋梁（금강산전기철도교량）

10.8 Km 2567 2022-09-15

江原道鉄原郡金化邑道昌里
+82-33-450-5683

金剛山（クムガンサン）電気鉄道はソウルと元山（ウォンサン）を結ぶ京元（キョンウォン）線の主要駅であった鉄原（チョロン）駅から終着駅の内金剛（ネクムガン）駅までの総延長116.6kmの路線で1931年に全線開通、当時、金剛山まで4時間半かかりました。

元々、日帝は昌道（チャンド）の豊富な地下資源である硫化鉄を興南（フンナム）経由で日本へ搬出するため、住民を強制労力動員したり中国人を雇用したりして第1期工事（鉄原～金化間・1924年8月1日開通）、第2期工事（金化～内金剛・1931年7月1日開通）と分け線路を付設、当時としは珍しい全線電化の鉄道（開業直後は発注済みの発電機が関東大震災で消失、暫定措置として蒸気機関車で営業開始）で、金剛山観光と資源輸送の双方の役割を果たしました。
この鉄道は1日8便運行していましたが、内金剛までの料金は当時の米１俵に当たる7円56銭と一般人には手も出ない高さだったといいます。金剛山電気鉄道は日帝強占期、鉄原東部地域と金化（キムファ）地域の学生の通学にも利用され、また金剛山へ修学旅行に行くことも多かったといいます。
現在は安保見学のコースとして人気が高く、民間人統制線内に位置していることから韓国軍の出入承認と引率者の同行が必要となっています。関連問合せ事項は白馬高原駅案内所（+82-33-450-5683）またはKORAIL（+82-2-913-1788）へお問合せください。

鉄原平和展望台（철원 평화전망대）

11.6 Km 37012 2022-09-15

カンウォン道チョルォン郡トンソン邑チュンガン里588-14

平和（ピョンファ）展望台は近くにある鉄の三角展望台の前に木が生い茂り、機能を果たさなくなったため2007年に竣工されました。江原道鉄原郡中部戦線の非武装地帯や北韓地域を一望できる展望台で、第2トンネルや軍兵舎、検問所を再現した展示物や非武装地帯の写真などを展示しています。また50人乗りの小規模なモノレールが展望台まで敷設してあり、快適に上がることができます。展望台からは10世紀初頭新羅時代末期の後三国時代に弓裔（クンエ）が建国した泰封国（テボンクク）の城跡や鉄原平野が一望でき、双眼鏡で北韓軍の様子もうかがうことができます。

新炭里駅（신탄리역）

11.6 Km 92 2020-09-08

京畿道漣川郡新西面高台山キル4

「新炭里（シンタンニ）駅」は京元線の大光里駅と白馬高地駅との間にある駅で、1913年7月10日から営業を開始しました。1945年から一時、北韓に所属していましたが、1951年に再び韓国側に所属が変更されました。1971年に鉄道中断点の表示板が設置されました。以前は韓国側最北端の終着駅でしたが、2012年11月20日に延長されて白馬高地駅が開通したことから大光里駅と白馬高地駅との間に位置しています。KORAIL首都圏東部本部所属で、京畿道漣川郡新西面高台山キル4（大光里169-2）にあり、近くには高台山があります。

鉄原渡り鳥渡来地（鉄原平野）（철원 철새도래지（철원평야））

11.6 Km 4820 2022-12-26

カンウォン道チョルォン郡チョルォン邑

鉄原平野は秋が終わると落ち葉が豊富になり、それが自然と鳥の餌となります。また、生態系が守られているDMZから流れる澄んだ水が統制ラインの北側地域の貯水池に集まり、渡り鳥の安息の場をつくり、現在の鉄原平野は渡り鳥の楽園になっています。
また、鉄原平野は江原道の米の生産量の1/4を占めている穀倉地帯で、機械で収穫する過程で落ちた穀物と農業用水の供給のため造成された統制ラインの北側地域の江山、土橋貯水池から流れる水は渡り鳥に餌と憩いの場を提供し、冬の渡り鳥の渡来地になりました。貯水池での群舞は探鳥客たちを驚かせ、平野を優雅に散策する丹頂鶴は高貴な貴族を思い起こさせ、群れをなす雁や鴨は家族や恋人たちのロマンを感じさせます。
鉄原平野の主人公は丹頂鶴（天然記念物）と真鶴（天然記念物）です。また、雁の最大の渡来地でもあり、ハゲワシ、イヌワシなど多くのワシ類とマガモ、カルガモなど110種類余りの鳥類が越冬しています。

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